“郑新欧”国际铁路运输大通道前景研究文献综述

开题报告内容：（包括拟研究或解决的问题、采用的研究手段及文献综述，不少于2000字）

研究问题：

郑新欧国际铁路运输大通道的历史建设背景、发展前景及意义

研究手段：

本课题拟采用规范分析和实证分析相结合的研究方法，从郑新欧班列的历史建设背景入手，分析其在一带一路战略的引领下对我国河南、新疆的区域发展和国际贸易发展的意义，及其发展前景的研究。

文献综述：

世界安全格局发生改变，需要有可靠的国际运输通道保证世界经济和贸易安全。20世纪90年代以后，随着冷战的结束，世界政治格局发生巨大改变，和平与发展成为当今世界政治经济中的两大主题。虽然当今世界总体稳定，但地区冲突和恐怖主义仍对国际政治和安全构成威胁，影响世界经济发展。巴拿马运河面临关闭维修，超级大国企图驻军马六甲海峡并插手台湾海峡事务等，都是影响国际贸易安全的不稳定因素，这些都与我国对外贸易有着密切的关系。在这种形势下，如何开发利用国际运输通道，有效保证主要运输通道安全已经成为了包括我国在内的很多国家以及国际组织重点研究的课题。综上所述，合理利用运输通道，降低贸易成本，实现贸易便利化，保证贸易和国家重点战略物资以及能源和原材料进口运输安全，已经成为我国实现可持续发展所面临的一项重要任务。

共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路（简称一带一路）经2013年9月和10月习近平总书记提出后，国内外响应热烈，好评如潮，实现这一重大战略构想，已成为我们当前和今后所面临的紧迫战略任务，必须加大贯彻落实力度，显示出良好效果。

目前，郑欧班列有阿拉山口、二连浩特两个过境口岸。其中，经新疆阿拉山口岸出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯，全程10214公里，是中国西部地区直达欧洲的陆上铁路货运大通道；经内蒙古二连浩特口岸出境，途经蒙古、俄罗斯，全程10484公里，是中国北部地区直达欧洲的陆上铁路货运大通道。

郑欧班列运营顺风顺水。首班开行后的4个多月里，实现了从每月一班到每周一班的跨越，其中仅11月就开行5班，到12月底有望达到单月15个班次。仅前8趟班列就用了316个40集装箱、42个20集装箱，货运量5153.64吨，货物总值达2583.53万美元。