船闸闸首廊道防裂技术研究文献综述

文献综述

1、混凝土防裂技术的国内外研究现状

对于混凝土的防裂技术国内外的学者做了许多研究。形成混凝土裂缝的原因受到温度应力 、基础约束、 施工条件、 外界环境等影响。其中降温收缩及干燥收缩时是导致混凝土开裂主要原因，进一步来说就是拉应力的出现，当拉应力大于混凝土的抗拉强度时，混凝土就出现裂缝了。如今，已有很多从不同角度出发的混凝土防裂技术，本文将大致分为三类说明。

1. 通过分析计算预测裂缝的成因，与温控防裂仿真计算

计算预测混凝土的浇筑过程中温度和应力的变化，可以达到精准控制浇筑过程的目的。黎展眉针对混凝土因温度应力而产生的裂缝，通过温度荷载计算、温度应力估算，提出了通过温度荷载分析计算得出裂缝成因的方案。朱岳明、徐之青等针对实际工程中为提高温度场和温度应力场的计算精度带来计算量大的问题, 提出了利用有限单元法的并行计算技术以及子结构技术两种方法,降低计算规模。

2.掺加聚丙烯纤维已达到混凝土防裂目的

在混凝土中掺入适量的聚丙烯纤维能有效改善混凝土材料物理性能，减少混凝土的早期干缩及塑性裂纹，提高混凝土的抗裂性。严兵，张铮针对因温度变化、湿度变化而产生的裂缝，提出了掺加聚丙烯纤维、降低混凝土入仓温度、加强养护的方法。通过对使得混凝土表面质量得到明显改善。张海文, 李家等也提出聚丙烯腈纤维具有分散性好、 与水泥基材料握裹力强、 耐碱 、 高抗拉强度和弹性模量等材料性能特点 , 完全可以适应在水泥混凝土材料中使用并发挥其抗裂增强作用。聚丙烯腈纤维对改善混凝土的抗裂性能、 抗渗性能和抗冻性能都有明显的效果 。

3.通过防裂结构设计、优化混凝土制备、温度控制、施工工艺等方面达到混凝土防裂目的