防船撞波纹夹层结构耐撞性研究文献综述

船舶碰撞事故是水上交通事故中的常见事故类型之一，对船舶安全航行和人命财产安全构成严重威胁。

传统的船舶防撞结构设计主要依赖于增加结构强度和厚度，但这种方式往往会导致船舶重量增加、航行效率降低等问题。

近年来，波纹夹层结构由于其轻质、高强、优良的能量吸收特性等优点，在船舶防撞领域展现出巨大的应用潜力，逐渐成为国内外学者的研究热点。

本文针对防船撞波纹夹层结构耐撞性展开研究，首先阐述了船舶碰撞事故的现状和防撞结构的研究意义，并介绍了波纹夹层结构的基本概念、分类、力学性能以及应用领域。

然后，综述了国内外学者在防船撞波纹夹层结构耐撞性方面的研究进展，分析了不同波纹几何参数、材料性能、加载条件等因素对结构耐撞性能的影响规律，并对现有的数值模拟方法、试验验证方法以及结构优化设计方法进行了归纳总结。

最后，探讨了该领域未来可能的研究方向。

关键词：船舶碰撞；波纹夹层结构；耐撞性；数值模拟；结构优化

1.1船舶碰撞船舶碰撞是指船舶在航行或作业过程中，由于人为因素或自然环境因素的影响，与其他船舶、桥梁、码头等水上建筑物或漂浮物发生意外撞击的事件。

船舶碰撞事故往往会导致船体结构损伤、货物损失、人员伤亡、环境污染等严重后果，对海上交通安全和海洋环境保护构成重大威胁。

1.2波纹夹层结构波纹夹层结构是一种由上下两层面板和中间一层波纹芯层通过胶接或焊接等方式组合而成的复合材料结构。