斜交空心板梁桥静动力响应分析模型与影响参数分析文献综述

斜交空心板梁桥作为一种常见的桥梁结构形式，具有跨越能力强、施工方便、经济性好等优点，在道路桥梁建设中得到广泛应用。

然而，由于斜交角度的存在，使得桥梁结构受力复杂，动力特性发生变化，对桥梁的安全性和耐久性提出了更高的要求。

因此，开展斜交空心板梁桥静动力响应分析模型与影响参数分析研究具有重要的理论意义和工程价值。

本文结合国内外研究现状，对斜交空心板梁桥的静动力响应分析模型、斜交角度、跨径比、空心板尺寸等影响参数进行了综述，并探讨了未来的研究方向。

关键词：斜交桥梁；空心板梁；静动力响应；有限元分析；影响参数

斜交桥梁是指桥梁中心线与河流、道路或铁路等交叉线的夹角不为90°的桥梁。

这种桥梁形式在实际工程中十分常见，因为受地形、环境等因素限制，桥梁往往难以完全垂直于交叉线。

与正交桥梁相比，斜交桥梁的结构受力更加复杂，主要表现为：
斜交角度的影响：斜交角度是影响斜交桥梁受力的主要因素之一。

斜交角度越大，桥梁的扭转效应越明显，横向分布不均匀性越强，对桥梁的承载能力和稳定性产生不利影响。

结构体系的影响：斜交桥梁的结构体系多种多样，常见的体系包括斜板桥、斜梁桥、斜拱桥等。