城市道路网交通瓶颈识别技术研究文献综述

文献综述

一、选题背景及意义1．选题背景交通是国民经济的重要组成部分并且是社会发展的内在推动力。

但与此同时，由于社会经济发展带来更大的交通压力，很多地区的道路基础设施的供给水平不足，道路更新已然落后，不能满足交通需求。

于是各个地区产生了或大或小的交通拥堵状况，交通拥堵不但降低了人们的出行质量而且也造成了资源的浪费和环境的污染。

随着经济发展，汽车保有量逐年上升，车流量越来越大，同时土地利用率也越来越高，对原有道路进行拓宽也不合实际。

所以我们采取了一系列交通组织管理与控制的手段来缓解交通拥堵，而这些手段针对的对象就是交通瓶颈。

由于我国城市化进程发展的迅速，所以结合交通的时空分布和土地利用现状，本文将研究重点集中在城市道路网交通瓶颈。

2.选题意义2.1 现实意义交通瓶颈引发交通拥堵问题的源头，是城市道路网中的薄弱环节。

著名的木桶理论认为，系统的主要问题取决于短板。

所以对于城市道路网而言，要想提高路网运行的整体效率，关键在于提高交通瓶颈出的通行效率。