新冠疫情背景下国际航运业发展现状研究文献综述

文献综述

文 献 综 述 航运业是服务贸易的一种，包括国际海上运输、航运辅助服务等。

随着国际贸易的日益扩大，航运业凭借价格低、载货量大等优点，成为国际贸易货物运输的重要渠道，在很大程度上推动了国民经济的发展。

一、疫情下国际航运业发展概况张茉楠（2020）表示：随着2019年底新冠疫情的爆发，制造业受到极大影响，疫情推迟了生产和外贸的恢复，导致海运、航运需求降低，船只和集装箱运量相应被动削减。

吴明华（2020）分析了疫情初期的航运业现状，多国封国封城引发港口拥堵，船舶停航，航线收缩，航运经济急速走低，各大航运公司股价大跌，资产缩水。

周一鸣、姜彩良（2020）对比分析了非典疫情和新冠疫情时期的中国客货运输的变化情况，结论表明：铁路客运、公路客货运输及航空客货运输受到疫情的冲击较大；而铁路货运和航运所受影响较小。

疫情期间，交通运输业及海内外的制造业都受到了一定程度的打击，但是中国最先控制好疫情，国内工厂复工早，向国外出口的需求很大，带动了全球航运业的发展。

张幸，甘蕊，雷明，杨頔（2020）作出判断，疫情对中国港口生产的影响主要是短期的剧烈干扰和波动，对全年生产具有一定影响，但影响程度不会很大。

国际航运市场主要分为三大板块，分别是干散货运输、油船运输以及集装箱运输。

二、疫情下国际干散货运输市场发展情况刘宗杨，熊海涛，周春辉（2020）作出分析：疫情初期，由于各行各业劳动力骤减，也造成全球海运效率降低。