10m燃料电池公交车车身总布置设计及气动特性分析文献综述

燃料电池公交车作为一种新型的清洁能源交通工具，在近年来得到了越来越广泛的关注和应用。

车身总布置设计和气动特性优化是影响燃料电池公交车性能和经济性的两个关键因素。

本文综述了10m燃料电池公交车车身总布置设计和气动特性分析的研究现状，阐述了燃料电池公交车的结构组成、工作原理以及车身布置设计原则，并重点探讨了气动阻力、气动升力、气动侧向力等关键气动参数对车辆行驶稳定性、安全性以及能耗的影响，同时介绍了计算流体力学(CFD)仿真、风洞试验等常用的气动特性分析方法。

最后，对未来10m燃料电池公交车车身总布置设计和气动特性分析的发展趋势进行了展望，指出轻量化设计、智能化设计以及多学科优化设计将是未来的发展方向。

关键词：燃料电池公交车；车身总布置；气动特性；CFD仿真；轻量化设计

燃料电池公交车是指以燃料电池系统为主要动力源的公共汽车。

燃料电池系统通过电化学反应将氢气和氧气转化为电能，为车辆提供动力，并排放水作为唯一的副产品，具有零排放、高效率、低噪音等优点，被认为是未来城市公共交通系统的重要发展方向之一。

车身总布置设计是指根据车辆的使用功能、性能要求以及相关标准，对车辆各主要部件和系统进行合理的空间布局和结构安排，以满足车辆的整体性能要求。

车身总布置设计是车辆设计的基础，直接影响到车辆的乘坐舒适性、行驶安全性、操控稳定性以及生产制造成本等方面。

气动特性是指车辆在行驶过程中与空气相互作用所产生的力和力矩的特性，包括气动阻力、气动升力、气动侧向力、气动俯仰力矩、气动侧倾力矩以及气动横摆力矩等。