某车型麦弗逊式悬架结构设计及空间运动学特性分析文献综述

麦弗逊式悬架作为一种常见的独立悬架形式，因其结构简单、占用空间小、响应快等优点，被广泛应用于汽车前悬架系统中。

本文以某车型为研究对象，对其麦弗逊式悬架结构设计及空间运动学特性进行了分析。

首先，阐述了麦弗逊式悬架的结构组成、工作原理以及优缺点。

其次，根据该车型设计需求确定了悬架的关键参数，并利用CATIA软件完成了三维建模。

在此基础上，运用ADAMS软件建立了悬架多体动力学模型，并对其空间运动学特性进行了仿真分析，包括车轮跳动特性、转向轮定位参数变化规律以及悬架侧倾特性。

最后，对仿真结果进行了分析讨论，并提出了一些优化建议。

研究结果表明，该车型麦弗逊式悬架设计合理，能够满足车辆行驶平顺性和操纵稳定性的要求。

关键词：麦弗逊式悬架；结构设计；空间运动学特性；ADAMS仿真；性能优化

#1.1麦弗逊式悬架概述麦弗逊式悬架是一种独立悬架形式，其主要结构包括减震器、螺旋弹簧、下控制臂、转向节等。

其工作原理是利用减震器和螺旋弹簧的组合来缓冲和吸收路面传递给车身的冲击能量，并通过下控制臂和转向节的约束来控制车轮的运动轨迹，从而保证车辆的行驶平稳性和操纵稳定性。