车用热电发电新型电源系统的综合能量分配与控制研究文献综述

随着环境污染和能源危机的日益严峻，开发利用可再生能源已成为全球共识。

汽车作为传统能源消耗大户，其节能减排对实现“双碳”目标意义重大。

热电发电技术可以直接将热能转换为电能，为车辆能量回收提供了一种有效途径。

然而，如何高效地管理和控制车用热电发电系统产生的电能，使其最大限度地发挥作用，成为亟待解决的关键问题。

本文针对车用热电发电新型电源系统的综合能量分配与控制这一主题，梳理了国内外相关研究成果，对车用热电发电系统建模、能量分配策略、能量控制策略以及系统仿真与实验研究等方面进行了综述分析，并对未来发展趋势进行了展望。

关键词：车用热电发电；能量分配；控制策略；能量管理；文献综述

1.1车用热电发电系统
车用热电发电系统是一种利用热电材料将汽车尾气废热直接转换为电能的技术。

它主要由热电发电器、热交换器、控制系统等部分组成。

1.2综合能量分配
综合能量分配是指在满足车辆行驶需求的前提下，对车用热电发电系统、发动机、蓄电池等能量源进行协调管理，以实现能量利用效率最大化和排放最小化的目标。

1.3控制策略
控制策略是指根据车辆运行状态和能量需求，对车用热电发电系统进行实时控制，以实现能量分配目标的算法和方法。