城轨列车车载超级电容储能系统间接电流控制策略文献综述

随着城市轨道交通的快速发展，节能降耗已成为城轨列车的重要研究方向。

超级电容储能系统具有功率密度高、充放电速度快、循环寿命长等优点，在城轨列车能量回收领域展现出巨大潜力。

间接电流控制作为一种高效的控制策略，被广泛应用于超级电容储能系统。

本文综述了城轨列车车载超级电容储能系统间接电流控制策略的研究现状。

首先介绍了超级电容储能系统和间接电流控制的基本概念，接着从拓扑结构、控制算法和能量管理策略等方面阐述了国内外研究现状，并对不同研究方法的优缺点进行了分析比较。

最后，总结了现有研究存在的问题，并展望了未来的发展趋势。

关键词：城轨列车；超级电容储能系统；间接电流控制；能量回收；文献综述

1.1超级电容储能系统超级电容是一种新型储能元件，其能量存储原理区别于传统的化学电池，它利用电解液和电极之间的双电层界面来存储能量。

超级电容具有功率密度高、充放电速度快、循环寿命长、工作温度范围宽等优点，但也存在能量密度相对较低和电压随时间衰减等不足。

超级电容储能系统（SupercapacitorEnergyStorageSystem，SESS）通常由超级电容模组、能量转换系统（DC/DC变换器）、控制系统和辅助系统组成。