混合发动机的热力工作循环仿真文献综述

混合发动机作为一种高效、低排放的动力装置，近年来得到越来越广泛的应用。

其热力工作循环的仿真对于优化发动机设计、提高发动机性能具有重要意义。

本文综述了混合发动机热力循环仿真的研究现状，首先介绍了混合发动机的概念和分类，以及热力循环仿真相关的基本概念和理论基础，例如理想循环、实际循环、仿真模型等。

然后，重点阐述了混合发动机热力循环仿真的主要研究方法，包括GT-Power、AMESim、Simulink等仿真软件的应用，以及不同燃烧模型、换气模型的选择和参数确定。

此外，还归纳了不同学者在混合发动机热力循环仿真方面取得的研究成果，例如不同工况下发动机性能仿真、关键参数对发动机性能影响分析等。

最后，对混合发动机热力循环仿真未来的发展趋势进行了展望，指出仿真模型的精度、可靠性以及仿真效率是未来研究的重点。

关键词：混合发动机；热力循环；仿真；GT-Power；AMESim

1.1混合发动机概述混合发动机是指结合了两种或多种不同类型发动机优点的动力装置，旨在提高效率、降低排放或改善性能。

常见的混合发动机类型包括：汽油-电动混合动力发动机(HEV)：结合了传统汽油发动机和电动机的优点，利用电动机提供辅助动力或单独驱动车辆，从而提高燃油效率并减少排放。

柴油-电动混合动力发动机：与汽油-电动混合动力发动机类似，但使用柴油发动机作为主要动力源，通常应用于重型车辆。