1.5T汽油机曲柄连杆机构运动学与动力学仿真文献综述

曲柄连杆机构作为内燃机的核心部件，其运动特性和受力情况直接影响着发动机的动力性能、经济性能以及振动噪声。

随着汽车工业节能减排要求的日益提高，小排量涡轮增压发动机，尤其是1.5T汽油机，凭借其动力强劲、油耗低等优势，逐渐成为市场主流。

为了深入研究1.5T汽油机曲柄连杆机构的运动规律和动力学特性，对其进行运动学与动力学仿真分析显得尤为重要。

本文首先阐述了曲柄连杆机构、运动学仿真、动力学仿真等基本概念，并回顾了国内外在该领域的研究现状。

然后，详细介绍了曲柄连杆机构运动学与动力学仿真的主要方法，包括数学建模、仿真软件应用以及结果分析等。

最后，对相关研究进行了述评，并展望了未来的发展趋势。

关键词：1.5T汽油机；曲柄连杆机构；运动学仿真；动力学仿真；优化设计

#1.11.5T汽油机1.5T汽油机指的是排量为1.5升左右，且配备了涡轮增压器的汽油发动机。

涡轮增压技术的应用能够显著提升发动机的进气量，从而提高发动机的功率和扭矩输出，使小排量发动机也能拥有媲美大排量发动机的动力表现。

#1.2曲柄连杆机构曲柄连杆机构是内燃机将活塞的往复直线运动转换为曲轴旋转运动的关键部件，其主要组成部分包括活塞、活塞环、活塞销、连杆、曲轴以及飞轮等。