隧道结构地震分析的振动法与波动法对比研究文献综述

文献综述

1、绪论隧道是现代交通的重要组成部分，自1826年英国修建泰勒山铁路隧道以来，因其具有快速高效、受自然气候影响小及对地下空间的利用率高等优点，在交通、水利和发电等领域发挥着重要的作用。

在我国许多大城市都在大力开发利用地下空间资源，上海、天津、广州、深圳等城市修建了地下隧道交通网，同时还有超过100个城市在进行前期规划。

除了城市之外，全国还有上千座公路隧道和铁路隧道。

从目前的地下结构的发展趋向来看，地下结构的开发正朝着大型化、结构复杂化及立体互通化发展。

从历史上的历次地震对工程结构的破坏来看，通常地震对地上构筑物的破坏 要比地下结构物大得多。

因此，人们更加注重地面构筑物的抗震减震，相反忽略了对地下结构的抗震减震的研究。

但是日本关东地震、5．12汶川特大地震、玉树地震、阪神地震等地震，都造成了地下结构严重破坏甚至完全坍塌，表明在强震作用下，隧道结构仍会发生严重破坏。

我国地处欧亚大陆东南部，位于环太平洋地震带和欧亚地震带之间，受太平洋板块、印度洋板块和菲律宾板块的挤压作用，地震断裂带十分活跃。

据资料统计，在我国300多个城市中，基本烈度Ⅶ及Ⅶ以上 的地震区占到1／2，23个百万以上人口的特大城市中，有70％为Ⅶ度和Ⅶ度以上的地震区。