石家庄市丘头镇大桥设计文献综述

文献综述

1.课题研究的现状及发展趋势

1.1课题研究的现状

桥梁是交通线路中的重要组成部分，通过修建各种不同类型的桥梁，来跨越不同的障碍，如河流、山谷等。在现代高等级公路和城市公路建设的过程中，桥梁是路线通车的关键部分，所以决定了它的经济价值，一般造价占整条路线的15％～20％。我国在上世纪80年代改革开放的政策下，大规模的建设桥梁，已经走出了一条自主建设的成功道路。桥梁建设不仅在我国国民经济中占重要组成部分，还为我国的国防建设作出了巨大的作用。因此，桥梁建设已经成为我国综合国力的象征，代表着我国整体的综合实力。

改革开放以来，我国的公路建设发展迅猛，作为公路建设重要组成部分的桥梁建设也得到了相应发展，特别是近十年来，我国大跨径桥梁的建设进去了一个最辉煌的时期，一批结构新颖、技术复杂、设计和施工难度大和技术含量高的大跨径桥梁相继建成，1990年以前长江上的大桥只建了6座，1991年~2000年，长江上建起了15座桥；2001年~2015年长江兴建了39座特大桥。道2018年为止，已建和在建有68座大桥。从整体来看，我国桥梁工程设计水平已经与国际相接轨。

除此之外，一般公路和高等级公路上的中、小桥、立交桥，形式多样，实用效果不断提高，为公路运输提供了安全、舒适的服务。随着建筑材料、设备、建筑技术的较快发展，特别是电子计算技术的广泛应用，为广大工程技术人员提供了快捷、高精度的计算分析手段，我国广大的桥梁工程师和工作者，不断推进我国公路桥梁建设事业的发展。

我国桥梁在发展过程中不断进步，在设计，施工方面都取得了发展，但是在工程质量上尚未达到世界顶尖水平，在使用寿命上还有很大的提升空间。一方面是工程质量及技术创新不足，特别是近几年来，我国桥梁工程开始重复式建设，没有原有的基础上进一步创新，一定程度上就暴露了工程质量上的问题。另一方面是桥梁耐久问题，在设计，施工以及材料类型方面的不足，导致桥梁耐久性的缺陷。在役桥梁存在着很严重的管理维护不当或维护力度不够的问题，给后期维护个管理造成了严重的负担，因此也缩短了桥梁的寿命。

1.2发展趋势

1.2.1材料结构的轻型化

桥梁的跨度不断增大，型式不断多样化，因此对桥梁的材料、结构要求都会提高。为了增加其通行量、承载力、跨度，在减少自重的情况下，还需要优化结构，进一步探究建筑材料的合成以及力学、结构的应用，向着大跨度高承载力、高耐久性的各种新型斜拉桥、拱桥、悬索桥发展。