基于离散元数值方法的拓宽路基不均匀沉降的研究文献综述

路基拓宽工程是公路扩容改造中的常见工程类型，而拓宽路基的不均匀沉降是制约其工程质量的关键问题之一。

不均匀沉降会导致路面开裂、结构失稳等问题，严重影响道路的使用寿命和行车安全。

传统的分析方法难以准确预测拓宽路基的复杂沉降行为，因此，迫切需要发展高效可靠的数值模拟方法。

离散元方法作为一种能够有效模拟颗粒材料力学行为的数值方法，近年来在路基沉降分析中得到越来越广泛的应用。

本文结合国内外研究现状，综述了离散元方法在拓宽路基不均匀沉降研究中的应用，分析了拓宽路基不均匀沉降的影响因素、沉降机理、控制措施以及离散元数值模拟研究进展，并对未来的研究方向进行了展望。

关键词：拓宽路基；不均匀沉降；离散元方法；数值模拟；沉降控制

#1.1拓宽路基
拓宽路基是指在原有路基的基础上，通过在其一侧或两侧进行填筑，以增加路基宽度，从而满足道路拓宽需求的路基工程。

#1.2不均匀沉降
不均匀沉降是指路基在自重或外部荷载作用下，各部位沉降量不一致的现象。

它是路基沉降的一种常见形式，通常由以下因素引起：填筑材料性质差异压实程度不均匀荷载分布不均地基承载力变化
#1.3离散元方法
离散元方法(DiscreteElementMethod，DEM)是一种基于牛顿第二定律和力-位移关系的数值计算方法，它将模拟对象离散为若干相互作用的独立单元，通过计算单元间的接触力和位移来模拟材料的宏观力学行为。

与连续介质力学方法相比，离散元方法能够更真实地反映颗粒材料的非连续、非线性、大变形等特性，因此在岩土工程、颗粒力学等领域得到了广泛的应用。